封面新闻记者 柴枫桔

2021年6月27日，成都天府国际机场正式通航。成都正式成为上海、北京之后中国大陆第三个拥有两个国际枢纽机场的城市。

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两年后的今天，天府国际机场驻场国内航司33家，开通国内航线269条，航线通达性全国第3，截至今年6月1日，国际地区航线恢复至34条，航线数量全国第4，航班架次领先全国平均水平15个百分点。

从“神鸟”展翅到逐梦蓝天，成都东部新区依托天府国际机场，打造推动成渝地区高质量发展的重要增长极和新的动力源，与机场耦合发展的临空经济区正在全面建设中。

天府国际机场

从通航至2023年5月31日，天府国际机场累计完成旅客吞吐量3345万人次，航班起降27.78万架次

以机场为中心

打造天府航空经济区

在成都东部新区设立之初，就将依托天府国际机场，打造航空经济、现代物流等主导产业写入了总体规划，勾勒出以机场为中心的天府航空经济区。

航线之下，一个个新项目相继落地，为区域航空产业蓬勃发展提供强力引擎。

在此期间，四川省、成都市围绕天府国际机场制定的建设规划，从更高的层面为新区临空经济提供了更明确的指引。今年1月29日，四川省发改委印发《成都天府临空经济区建设方案》，其中150平方公里的核心区将构建“一核四区”空间发展格局。

顺应航空货运趋势，构筑特色优势产业，成都东部新区在成都天府临空经济区核心区，规划了面积9.3平方公里的国际空港经济区（东部新区片区），初步构建了航空物流、航空维修制造、临空消费产业集群发展体系。

围绕三大产业集群，成都东部新区已做好了一大批项目储备，以航空物流为例，现已实施和储备项目20个，总投资超400亿元，为三大产业集群投资规模之最。

新区正加快航空物流供应链产业聚集，推动顺丰、海晨、丰树等4个项目动工建设，确保国际货站、普洛斯等3个物流项目年内投产运营。

成都东部新区在做强运输通道的同时，重点导入技术含量高、附加值高，时间偏好强的适空产业，通过货运推动产业提能，形成螺旋式上升格局。

其中，工业总部基地和激光智能装备制造龙头企业海目星科技公司西部总部基地签约落户并启动建设，百亿项目民航科技创新示范区，将建设国际一流的民航先进技术创新平台和重大技术装备研发中心，打造中国民航业发展的“智谷”。

今年3月26日，成都双流国际机场运行的国际客运航班，全部转场至天府国际机场

位于成都东部新区的天府国际空港综合保税区

完善基础设施

打造航空物流未来公园社区

在国际空港经济区（东部新区片区）成型成势之前，先于之而来的，是机场周边不断完善的基础设施，和看得见摸得着的民生工程。

2018年，原本住在机场建设区域的村民刘国华，搬进了环境更加优美整洁的石板凳街道桐子坳社区，成为第一批拆迁安置村民。

乔迁新居之后，他又应聘进入了一家驻机场的企业，成了机场货站的一名综合服务人员。天府国际机场通航以来，越来越多的新区本地群众，在机场找到新的就业岗位。

成都东部新区航空和口岸经济局相关负责人说，机场通航两年来，带动了周边区域农商文旅行业发展，激活了劳动力市场，同时新区也在加速挖掘资源禀赋，发展有特质的临空产业，构建“港—产—城”科学发展体系。

借助拓展国际客货运大通道的机遇，一条条康庄大道在机场陆续铺开，除了直通机场的机场高速、空港大道、五都大道之外，新区建设了金简仁快速路、成简快速路、金简黄快速路等骨干公路集疏通道。

在交通路网的拉动下，资源要素在成都东部新区空港新城汇聚。

成都东部新区打造的航空物流未来公园社区，已作为成都市第二批50个未来公园社区项目，正式启动建设。

社区围绕航空物流供应链发展、人本生活、智慧绿色健康发展的需求，通过打造现代智慧物流应用场景，做强国际消费贸易集散功能，多途径解决航空物流供应链相关产业人的“生产生活”需求。

在这里，新区将复合打造利用绿色空间，培育生态价值转换，多维度推动航空物流产业价值链向高端延伸，实现“三生”有机融合，全面服务完善天府国际机场枢纽功能模板建设，塑造成以航空物流未来公园社区为核心的宜居宜业新家园。